Der Mangel an LKW-Fahrern ist eine Herausforderung, die Europa seit vielen Jahren betrifft, aber immer noch nicht gelöst ist.

Ein kürzlich veröffentlichter Bericht des Internationalen Straßentransportverbandes (IRU) hat das Ausmaß des Problems hervorgehoben. Sie stellten fest, dass das Durchschnittsalter der LKW-Fahrer in Europa 47 Jahre beträgt, wobei 33 % über 55 Jahre alt sind und nur 5 % unter 25 Jahre alt sind. Einfach ausgedrückt gibt es nicht genügend junge Menschen, die LKW-Fahrer werden, um alle erfahrenen Fahrer zu ersetzen, die in den Ruhestand gehen.

Der Bericht des IRU sagt voraus, dass Europa bis 2028 745.000 unbesetzte LKW-Fahrerstellen haben wird. Dies entspricht 17 % der insgesamt benötigten Stellen in Europa und wirft Bedenken hinsichtlich der potenziellen Auswirkungen auf die Lieferketten hinsichtlich Kosten und Verfügbarkeit auf.

Wie können wir proaktiv mit dieser Herausforderung umgehen, um unsere Lieferketten widerstandsfähiger zu machen? Ich glaube, dass Lösungen durch die Kraft von Innovation und Zusammenarbeit gefunden werden.

Wir sehen bereits Innovationen im Bereich der Bildung. Länder wie Frankreich, Spanien und Italien erhöhen das Ansehen des LKW-Fahrens als Karrierewahl, indem sie spezifische Kurse für Schülerinnen und Schüler anbieten. Die Kurse gehen über die Fähigkeit zur Bedienung der Fahrzeuge hinaus und vermitteln den jungen Menschen auch Fähigkeiten in den Bereichen Sicherheit, Digitalisierung, Nachhaltigkeit und Recht. Diese Fähigkeiten werden für jeden, der in den Lieferketten von morgen arbeitet, unerlässlich sein.

Dies wird durch die Arbeit von Logistikunternehmen selbst unterstützt, von denen viele interne Lernzentren und Akademien entwickelt haben. Sie integrieren dies in ihre Einarbeitungsprozesse und helfen neuen Fahrern, ihre digitalen und nachhaltigen Fähigkeiten in die Praxis umzusetzen.

Auch CHEP trägt dazu bei, das Problem anzugehen. Bei der Auswahl neuer Transportunternehmen, mit denen wir zusammenarbeiten, priorisieren wir solche, die klare, gut definierte Strategien haben, um jüngere Fahrer anzuziehen. In diesem Jahr werden wir auch Workshops für Spediteure zu wichtigen Branchenthemen organisieren und die Erkenntnisse aus diesen Veranstaltungen nutzen, um ein neues Spediteursforum zu schaffen.

Aber auch wenn bereits großartige Arbeit geleistet wird, wird dies wahrscheinlich nicht ausreichen, um die Herausforderung zu lösen. Als Branche und Gemeinschaft müssen wir mehr tun.

Ich möchte sehen, dass alle Regierungen, Logistikunternehmen und Transportverbände diesen gemeinschaftlichen und innovativen Geist übernehmen, um die Rolle der LKW-Fahrer in der Gesellschaft neu zu gestalten. Insbesondere muss mehr getan werden, um die Barrieren für den Eintritt in den Beruf abzubauen (wie die hohen Gebühren für den Erhalt einer Lizenz) und die Arbeitsbedingungen zu verbessern.

Nur dann können wir das LKW-Fahren zu einem lohnenden, angenehmen und sicheren Beruf machen, der fit für die Zukunft ist.